Gecombineerd zegt de vakbond dat haar ideeën tot $ 25 miljard aan inkomsten opleveren die terug kunnen worden gepompt in diensten zoals de National Disability Insurance Scheme en de gezondheidszorg. Het bracht ook hervormingen in voorschriften voor planning en constructie om meer eigendommen te laten bouwen.
De ACTU stelt wijzigingen voor in negatieve versnellings- en vermogenswinstbelasting die volgens hem jongere Australiërs op de onroerendgoedmarkt zou helpen.Credit: Steven Siewert
Gevraagd of de overheid open stond voor het veranderen van belastingconcessies voor vastgoedbeleggers op zondag, zei Watt dat haar belastingbeleid niet was gewijzigd.
“Als het gaat om de rondetafel, hebben we gezegd dat we niet oneerlijk willen beperken het soort ideeën dat kan worden besproken, en we zijn niet bezig geweest met het regeren van dingen in of het regeren van dingen,” zei hij.
“Er zal echt een geweldige kans zijn voor al deze ideeën van vakbonden, van bedrijven, van denktanks, om te worden besproken in de rondetafel. En wat we willen doen, is consensus opbouwen in de hele gemeenschap over al dit soort kwesties.”
Maar de CEO van de Business Council van Australië, Bran Black, verwierp snel de inzending van de actu. “Ad hoc belastinggrepen zijn het tegenovergestelde van het ondersteunen van hogere levensstandaard voor alle Australiërs,” zei hij zondag.
Laden
“Deze magische puddingbenadering om meer te belasten om de productiviteit te verhelpen, moet worden afgewezen als we serieus zijn over oplossingen in de rondetafel.”
De BCA en andere industriële groepen haalden vorige week ook een suggestie van de Productivity Commission om het belastingtarief van het bedrijf te verlagen en tegelijkertijd een World-First Cashflow-belasting te introduceren.
De Commissie zal de industrie verder uitlokken op maandag, wanneer hij haar tweede van vijf rapporten vrijgeeft, dit keer gericht op de overgang van schone energie. Het is al bijna twee decennia een voorstander van een economie-brede koolstofprijs, met het argument dat het de meest kosteneffectieve en snelste manier is om de uitstoot te verminderen.
In haar rapport pleit de Commissie voor het creëren van een onafhankelijk agentschap dat effectief de “impliciete koolstofprijzen zou bepalen die nodig zijn om de emissiedoelen van Australië te bereiken”. Boeren en huishoudelijke gaswitegoods zouden verstrikt raken in het plan van de Commissie in wat een politiek beladen stap zou blijken te zijn.
Laden
De Commissie wordt ook ondersteund door het beveiligingsmechanisme te verbreden – een vereiste voor bedrijven die 100.000 ton broeikasgassen per jaar uitzenden – en het verminderen van de emissielimiet. Het zegt dat een limiet van 25.000 ton per jaar “redelijk” zou zijn.
Een van het populairste beleid van de overheid is een beleid voor de voordelen van de voordelen geweest op belastingvrijstellingen op elektrische voertuigen. Maar de Commissie zegt dat dergelijke subsidies, waaronder de FBT -vrijstelling en de concessies van de staatsbestoestenrechten, moeten worden bijgevoegd.
De National Automotive Leasing and Salary Packaging Association duwde terug en zei dat de opname het grootst was in buitenwijken van de arbeidersklasse. “Het is het belangrijkste nationale beleidsinitiatief dat de vraag naar EV heeft gedreven naar waar het nu is – zonder dat de vraag materieel zou vasthouden,” zeiden ze.
De Commissie steunt ook een revisie van de milieuwetten van het land, inclusief de oprichting van strengere deadlines voor goedgekeurde energietransitieprojecten en het creëren van een bureaucraat “stakingsteam” om bureaucratie op te ruimen door bureaucratie die momenteel hernieuwbare projecten uitstelt.
Snijd het lawaai van de federale politiek door met nieuws, opvattingen en analyse van deskundigen. Abonnees kunnen zich aanmelden voor onze wekelijkse binnenpolitieknieuwsbrief.
